Les dernières générations de porte-containers transportent dix-huit mille containers par voyage entre Shanghai et Hambourg, pour moins de 1 000 euros par container, livré en trois semaines. Quand j’importe un container chargé de 20 tonnes d’ail déshydraté de Chine, premier producteur mondial, cela me coûte moins de 5 centimes d’euro le kilo pour le transport. Dérisoire !
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